Контроль межвитковой изоляции
03 Дек 2018
автор Администратор Глав-ный

Статистика утверждает, что самая значительная часть поломок низковольтных электрических машин связана с отказом системы изоляции. Наиболее слабым элементом изоляции является межвитковая изоляция, частота появления дефектов на которой увеличивается вместе с физическим износом оборудования. Поэтому своевременный контроль межвитковой изоляции – необходимое условие поддержания работоспособности электрической машины.

Сами по себе повреждения межвитковой изоляции можно разделить на пять категорий. Понижение сопротивления изоляции может быть связано с попаданием влаги, загрязнением неизолированных мест и повреждением изоляции выводов. Пробои возникают из-за механических повреждений, старения или перегрева изоляции или вследствие дефектов изготовления. Распайка соединений и проводников может произойти из-за перегрузок электрическим током, возникающих при запуске. Обрывы и механические разрушения зачастую связаны с плохой пайкой или задеванием неподвижных частей машины о подвижные. Наконец, неправильные соединения секций зачастую возникают при неправильной перемотке.

Традиционно для поиска повреждений межвитковой изоляции использовали омметры и вольтметры, применяли метод поочередной распайки и иные способы обнаружения дефектов. Проблема такого подхода состоит в необходимости применения разных методик поиска в зависимости от типа повреждения, который, как правило, неизвестен изначально, что многократно увеличивает трудоёмкость процесса.

Для облегчения процесса был разработан особый класс приборов – портативные индикаторы дефектов межвитковой изоляции (например, ИДВИ-02). Эти приборы могут применяться для обнаружения коротких замыканий, мест обрывов проводников или мест разрушения изоляции обмоток любых частей электрических машин, и применяются в самых разных отраслях промышленности.

Рассматриваемый нами прибор ИДВИ-02 может работать в двух режимах. В первом из них устройство генерирует импульсную ЭДС и регистрирует импульс магнитного поля, возникающий вследствие короткого замыкания. Данный режим подходит для контроля состояния межвитковой изоляции и цепей катушек. Для контроля состояния изоляции обмоток между витками и относительно корпуса применяется другой режим, подразумевающий подачу напряжения и измерение возникающего тока утечки.